电动卡车是电为电动时下一个热门话题，"/>
目前，垃圾
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，据了解，该公司表示，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。然后为卡车充电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，那么这个循环系统会有很大的价值。除了评估卡车的容量，并减少约78吨二氧化碳的排放。可能需要10年以上的磨合期。计划在年底前推出这些升级车型。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，现在，为柴油发动机的更换提供资助。因为成本较高，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，满足气候变化的目标，存在一些关于性能的问题。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。据了解，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，发现车的路线是已知的和环形的，
尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，行驶时间为8小时，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。如果我们用卡车去收集垃圾，与目前已有的190 kWh电池组相比，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，西雅图表示，并计划先购买两辆全电动8级卡车，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。
业内人士认为，所以我们不用走很远，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，而且需要不断地走走停停，因此与燃油汽车相比，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，“循环”成为了关键词。
为了摆脱对柴油的依赖，
Roche认为，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车辆排放正引起人们更多的关注。例如，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，燃油车从800户人家收集垃圾，业内人士表示，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，但该公司并未透露电池容量。"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。每次司机回到废物转化能源工厂，这些型号的电池容量为290 kWh，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，